Стяжные механизмы храповые TOR

Принцип храпового механизма

Храповой механизм фиксирует натяжение ремня без обратного хода. Оператор нажимает на рычаг, ремень протягивается и стягивает груз. После каждого качка собачка храповика блокирует ход назад. Для распускания, рычаг поворачивается до упора в обратную сторону.

Разрывная нагрузка LC и рабочая STF

LC (Lashing Capacity, разрывная нагрузка) указывается на маркировке. Это статическая нагрузка при которой комплект ремень+механизм не разрушается. STF (Standard Tension Force, стандартное усилие натяжения) на 25% от LC: фактически рабочая нагрузка с запасом прочности 1,5 по EN 12195-2.

Подбор по типу транспорта

Легковой авто с прицепом: ремни 0,8-2 т, ширина 25-35 мм. Газель и Соболь: 2-3,5 т, ширина 35-50 мм. Среднетоннажные грузовики и фуры: 5 т, ширина 50 мм. Тяжёлые фуры, негабарит: 10 т, ширина 75-100 мм.

Цветовая маркировка ремня

Цвет ремня соответствует разрывной нагрузке по EN 12195-2: фиолетовый, 1 т, зелёный, 2 т, жёлтый, 3 т, серый, 4 т, красный, 5 т, коричневый, 6 т, синий, 8 т, оранжевый, 10 т. Маркировка обязательна для коммерческих перевозок.

Условия покупки в YellowForklift

Проверка перед заказом

Перед покупкой стяжного механизма нужно измерить ширину ленты и понять, как ремень крепится к кузову или раме. Если старый механизм меняют из-за износа, стоит проверить не только храповик, но и состояние самой ленты: порезы, растяжение и оплавленные участки снижают безопасность крепления.

Поставка и документы

По Москве стяжные механизмы можно заказать как отдельные детали или вместе с ремнями. Для юрлиц оформляем счёт с НДС и УПД. При партии под склад подбираем одинаковый тип механизма, чтобы операторы не путали ремни на маршруте.