Блоки и полиспасты
Блоки и полиспасты подбирают под канат, массу груза и схему запасовки. В разделе есть одношкивные и двухшкивные блоки, монтажные полиспасты, модели с крюком, проушиной и откидной щекой. Для разового изменения направления каната берут один блок, для снижения усилия собирают систему из нескольких шкивов. При подборе важны грузоподъёмность, диаметр каната, тип подшипника, запас по углу тяги и доступ к смазке. По Москве отгружаем блоки с паспортом, сертификатом и счётом с НДС, для крупных узлов заранее проверяем габариты, вес упаковки и совместимость с канатом.
По бренду
Показано 24 из 111 товаров
Регион: Москва
Похожие категории
О категории
Блок основной элемент полиспаста: канатная система с механическим выигрышем для подъёма груза при ограниченном усилии оператора. Применяется в монтажных работах, при возведении мачт и антенн, в такелажных операциях с тяжёлым грузом и в случаях, когда прямое усилие подъёма недоступно или избыточно.
Виды блоков
С открытой обоймой (откидной щекой): канат заводится через торец. Удобен для оперативного использования и переноса с одного каната на другой. С закрытой обоймой: канат проходит насквозь через блок. Применяется в постоянных подъёмных системах с заранее заведённым канатом.
Одношкивные, двух- и многошкивные
Одношкивный блок не даёт выигрыша по усилию, только меняет направление каната. Двухшкивный полиспаст даёт выигрыш в 2 раза (при одном неподвижном шкиве и одном подвижном). Трёхшкивный 3 раза, четырёхшкивный 4 раза и т.д. Чем больше шкивов, тем меньше усилие, но больше длина каната.
Подшипники качения
Шкив блока вращается на роликовом или шарикоподшипнике. Подшипниковые блоки имеют меньшее сопротивление качению (потери 3-5% на шкив) против блоков на скользящих втулках (потери 8-12%). Это критично для многошкивных полиспастов, где потери складываются.
Канат и диаметр шкива
По ГОСТ 7890-93 диаметр шкива блока должен быть не менее 16 диаметров каната для долговечной работы (для D10 шкив 160 мм, для D16 шкив 256 мм, для D22 шкив 352 мм). При меньшем диаметре канат изнашивается и теряет прочность за счёт перегиба под малым радиусом.
Применение
Монтаж металлоконструкций с подъёмом крупных балок и колонн. Возведение мачт антенн и связи (подъём мачты в вертикальное положение через двухшкивный полиспаст). Эвакуация и буксировка автомобилей через одношкивный блок для изменения направления тяги лебёдки. Такелажные системы крупных промышленных объектов.
Срок службы и осмотр
Эксплуатационный ресурс 5-15 лет. По ТР ТС 010/2011 проверка каждые 3 месяца с заполнением паспорта. Списание при износе шкива более 10% от исходной канавки, при коррозии корпуса с потерей сечения, при деформации обоймы, при разрушении подшипника.
Цены и доставка
Одношкивные от 850 ₽ за 0.5 т, до 18000 ₽ за 16 т. Двухшкивные от 2400 ₽, до 38000 ₽. Многошкивные от 5500 ₽, до 95000 ₽. Опт от 5 шт. со скидкой 5-15%. Доставка по Москве 1 день.
Частые вопросы
Что такое полиспаст?
Канатная система с несколькими шкивами для подъёма груза с механическим выигрышем. Двухшкивный полиспаст даёт выигрыш в 2 раза (усилие на канате в 2 раза меньше веса груза). Чем больше шкивов, тем меньше усилие, но больше длина каната.
Открытая или закрытая обойма?
Открытая обойма (откидная щека) для оперативного использования и быстрого переноса с одного каната на другой. Закрытая для постоянных подъёмных систем с заранее заведённым канатом.
Подшипник или скользящая втулка?
Подшипниковый блок имеет потери 3-5% на шкив. Скользящий 8-12%. Для многошкивных полиспастов потери складываются, поэтому подшипниковые предпочтительнее. Дороже на 30-50%.
Какой шкив для D10 каната?
По ГОСТ 7890-93 минимум 16 диаметров каната, то есть шкив 160 мм для каната D10. Для D16 шкив 256 мм, для D22 352 мм. При меньшем диаметре канат изнашивается ускоренно.
Какова рабочая нагрузка?
От 0.5 до 32 тонн с коэффициентом запаса 5:1 по ГОСТ 7890-93. Многошкивный полиспаст имеет WLL равную сумме WLL шкивов при правильной геометрии.
Какие документы?
Сертификат соответствия ГОСТ 7890-93 и ТР ТС 010/2011. Паспорт блока с указанием WLL, диаметра шкива, диаметра каната, серийного номера.